Par kalnrūpniecības nozari 21. gadsimtā nav strīda par to, ka ir nepieciešams izveidot jaunu viedo režīmu, lai realizētu resursu un ieguves vides digitalizāciju, tehniskā aprīkojuma intelektualizāciju, ražošanas procesa kontroles vizualizāciju, informācijas pārraides tīklu veidošanu. zinātniskā ražošanas vadība un lēmumu pieņemšana.Intelektualizācija ir kļuvusi arī par neizbēgamu veidu kalnrūpniecības nozares pārveidošanai un uzlabošanai.
Pašlaik vietējās raktuves atrodas pārejas posmā no automatizācijas uz izlūkošanu, un izcilas raktuves ir labs attīstības paraugs!Šodien apskatīsim dažas izcilas viedās raktuves un apmainīsimies un mācīsimies ar jums.
1. Kirunas dzelzsrūdas raktuves, Zviedrija
Kirunas dzelzs raktuves atrodas Zviedrijas ziemeļos, 200 km dziļi polārajā lokā, un ir viena no augstākajiem platuma grādos minerālu bāzēm pasaulē.Tajā pašā laikā Kirunas dzelzs raktuves ir lielākās pazemes raktuves pasaulē un vienīgās īpaši lielās dzelzs raktuves, kas tiek izmantotas Eiropā.
Kiruna Iron Mine būtībā ir realizējusi bezpilota viedo ieguvi.Papildus apkopes darbiniekiem pie pazemes darba virsmas gandrīz nav citu darbinieku.Gandrīz visas darbības veic attālinātā datora centralizētā vadības sistēma, un automatizācijas pakāpe ir ļoti augsta.
Kirunas dzelzs raktuvju intelektualizācija galvenokārt gūst labumu no liela mehāniskā aprīkojuma, inteliģentas tālvadības sistēmas un modernas vadības sistēmas izmantošanas.Augsti automatizētas un inteliģentas raktuvju sistēmas un aprīkojums ir galvenais, lai nodrošinātu drošu un efektīvu ieguvi.
1) Izpētes ieguve:
Kirunas dzelzs raktuvēs tiek veikta šahtas un rampas savienojuma izpēte.Raktuvēs ir trīs šahtas, kuras tiek izmantotas ventilācijai, rūdas un atkritumu celšanai.Personāls, aprīkojums un materiāli galvenokārt tiek transportēti no rampas ar bezceļu aprīkojumu.Galvenā pacelšanas vārpsta atrodas pie rūdas korpusa pamatnes.Līdz šim ieguves fasāde un galvenā transporta sistēma ir pārvietoti uz leju 6 reizes, un pašreizējais galvenais transporta līmenis ir 1045 m.
2) Urbšana un spridzināšana:
Akmens urbšanas jumbo tiek izmantots ceļa rakšanai, un jumbo ir aprīkots ar trīsdimensiju elektronisku mērinstrumentu, kas var realizēt precīzu urbšanas pozicionēšanu.Atlas Company Zviedrijā ražotais tālvadības pults urbšanas jumbo simbaw469 tiek izmantots akmeņu urbšanai stopē.Kravas automašīna precīzai pozicionēšanai izmanto lāzersistēmu, bez apkalpes un var darboties nepārtraukti 24 stundas.
3) Attālā rūdas iekraušana un transportēšana un pacelšana:
Kirunas dzelzs raktuvēs ir realizētas inteliģentas un automātiskas operācijas klinšu urbšanai, iekraušanai un pacelšanai pieturā, kā arī realizēti bezvadītāja urbšanas jumbo un skrāpji.
Rūdas iekraušanai tiek izmantots Sandvik ražotais tālvadības skrāpis Toro2500E ar vienu efektivitāti 500t/h.Ir divu veidu pazemes transporta sistēmas: lentes transportēšana un automātiskā dzelzceļa transportēšana.Kāpurķēžu automātiskais transports parasti sastāv no 8 tramvaju vagoniem.Tramvajs ir automātisks grunts pašizgāzējs nepārtrauktai iekraušanai un izkraušanai.Lentas konveijers automātiski transportē rūdu no drupināšanas stacijas uz dozēšanas ierīci un pabeidz iekraušanu un izkraušanu ar vārpstas izlaišanu.Viss process tiek vadīts no attāluma.
4) Tālvadības betona izsmidzināšanas tehnoloģiju atbalsta un pastiprināšanas tehnoloģija:
Braucamo daļu atbalsta kombinētais betona, enkura un sieta balsts, ko papildina tālvadības pults betona smidzinātājs.Enkurstieņa un sieta stiegrojumu uzstāda enkurstieņa ratiņi.
2. Rio Tinto "Nākotnes raktuves"
Ja Kirunas dzelzs raktuves atspoguļo tradicionālo raktuvju inteliģentu modernizāciju, Rio Tinto 2008. gadā uzsāktais plāns "Nākotnes raktuves" vadīs dzelzs raktuvju inteliģentas attīstības virzienu nākotnē.
Pilbara, tas ir brūni sarkans apgabals, kas klāts ar rūsu, un arī slavenākais dzelzsrūdas ražošanas apgabals pasaulē.Rio Tinto lepojas ar 15 šeit esošajām raktuvēm.Bet šajā plašajā ieguves vietā var dzirdēt inženiertehnisko iekārtu rūcošo darbību, taču ir redzami tikai daži darbinieki.
Kur ir Rio Tinto darbinieki?Atbilde ir 1500 kilometru attālumā no Pērtas centra.
Rio Tinto Pace tālvadības centrā milzīgais un garais ekrāns augšpusē parāda dzelzsrūdas transportēšanas procesa gaitu starp 15 raktuvēm, 4 ostām un 24 dzelzceļiem - kurš vilciens iekrauj (izkrauj) rūdu un cik ilgi tas notiek. veiks, lai pabeigtu iekraušanu (izkraušanu);Kurš vilciens kursē un cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai sasniegtu ostu;Kurā ostā tiek ielādēta, cik tonnu ir iekrauta utt., visam ir reāllaika displejs.
Rio Tinto dzelzsrūdas nodaļa ir izmantojusi pasaulē lielāko bezvadītāja kravas automašīnu sistēmu.Automātiskā transporta flote, kas sastāv no 73 kravas automašīnām, tiek izmantota trīs raktuvēs Pilbarā.Automātiskā kravas automašīnu sistēma ir samazinājusi Rio Tinto iekraušanas un transportēšanas izmaksas par 15%.
Rio Tinto Rietumaustrālijā ir savs dzelzceļš un viedie vilcieni, kuru garums pārsniedz 1700 kilometrus.Šie 24 vilcieni tiek apkalpoti 24 stundas diennaktī ar tālvadības centra tālvadības pulti.Pašlaik tiek veikta Rio Tinto automātiskās vilcienu sistēmas atkļūdošana.Kad automātiskā vilcienu sistēma tiks pilnībā nodota ekspluatācijā, tā kļūs par pasaulē pirmo pilnībā automatizēto tālsatiksmes lieljaudas vilcienu transporta sistēmu.
Šīs dzelzsrūdas tiek iekrautas kuģos, izmantojot tālvadības pults centru, un nonāk Džandzjanā, Šanhajā un citās Ķīnas ostās.Vēlāk to var transportēt uz Qingdao, Tangshan, Dalian un citām ostām vai no Šanhajas ostas gar Jandzi uz Ķīnas iekšzemi.
3. Shougang Digital Mine
Kopumā kalnrūpniecības un metalurģijas nozaru integrācija (industrializācija un informatizācija) ir zemā līmenī, tālu atpaliekot no citām vietējām nozarēm.Tomēr ar pastāvīgu valsts uzmanību un atbalstu digitālo projektēšanas rīku popularitāte un galveno procesu plūsmas skaitliskās kontroles ātrums dažos lielos un vidējos vietējos kalnrūpniecības uzņēmumos ir zināmā mērā uzlabots, un pieaug arī intelekts.
Kā piemēru ņemot Shougang, Shougang ir izveidojis digitālo raktuvju kopējo sistēmu, kurā ir četri līmeņi vertikāli un četri bloki horizontāli, no kā ir vērts mācīties.
Četras zonas: lietojumprogrammu ĢIS ģeogrāfiskās informācijas sistēma, IZM ražošanas izpildes sistēma, ERP uzņēmuma resursu vadības sistēma, OA informācijas sistēma.
Četri līmeņi: pamata aprīkojuma digitalizācija, ražošanas process, ražošanas izpilde un uzņēmuma resursu plāns.
Kalnrūpniecība:
(1) Uzkrāt digitālos 3D telpiskos ģeoloģiskos datus un pabeigt rūdas atradņu, virsmas un ģeoloģijas 3D kartēšanu.
(2) Ir izveidota GPS nogāžu dinamiskā monitoringa sistēma, lai regulāri uzraudzītu nogāzi, efektīvi izvairoties no pēkšņas sabrukšanas, zemes nogruvumiem un citām ģeoloģiskām katastrofām.
(3) Automātiskā tramvaja nosūtīšanas sistēma: automātiski veic transportlīdzekļu plūsmas plānošanu, optimizē transportlīdzekļu nosūtīšanu, saprātīgi sadala transportlīdzekļa plūsmu un sasniedz īsāko attālumu un zemāko patēriņu.Šī sistēma ir pirmā Ķīnā, un tās tehniskie sasniegumi ir sasnieguši starptautisku progresīvu līmeni.
Ieguvums:
Koncentratora procesa uzraudzības sistēma: uzraugiet aptuveni 150 procesa parametrus, piemēram, lodīšu dzirnavu elektriskās ausis, greidera pārplūdi, slīpēšanas koncentrāciju, koncentratora magnētisko lauku utt., Laicīgi apgūstiet ražošanas darbību un aprīkojuma apstākļus, kā arī uzlabojiet ražošanas komandas savlaicīgumu un zinātniskumu.
4. Problēmas sadzīves inteliģentajās raktuvēs
Pašlaik lielie vietējie metalurģijas ieguves uzņēmumi ir izmantojuši vadības un kontroles sistēmas visos pārvaldības un kontroles aspektos, taču integrācijas līmenis joprojām ir zems, kas ir galvenais punkts, kas jāpārvar nākamajā metalurģijas ieguves rūpniecības posmā.Turklāt ir arī šādas problēmas:
1. Uzņēmumi nepievērš pietiekamu uzmanību.Pēc pamata automatizācijas ieviešanas bieži vien nepietiek ar nozīmi piešķiršanu vēlākai digitālajai konstrukcijai.
2. Nepietiekams ieguldījums informatizācijā.Tirgus un citu faktoru ietekmē uzņēmumi nevar garantēt nepārtrauktas un stabilas informācijas investīcijas, kā rezultātā industrializācijas un industrializācijas integrācijas projekts norit salīdzinoši lēni.
3. Trūkst uz informāciju balstītu talantu.Informatizācijas būvniecība aptver mūsdienu komunikācijas, sensoru un informācijas tehnoloģiju, mākslīgā intelekta un citas profesionālās jomas, un prasības talantam un tehniskajam spēkam būs daudz augstākas nekā šajā posmā.Pašlaik lielākajai daļai Ķīnas raktuvju tehniskais spēks ir salīdzinoši trūcīgs.
Šīs ir trīs inteliģentās raktuves, kuras jūs iepazīstināja.Viņi ir salīdzinoši atpalikuši Ķīnā, taču tiem ir milzīgs attīstības potenciāls.Pašlaik Sishanling dzelzs raktuves tiek būvētas ar inteliģenci, augstām prasībām un augstiem standartiem, un mēs to gaidīsim un redzēsim.
Izlikšanas laiks: 15. novembris 2022